オハ５０系製作記録
ほんとうは旧型客車のほうが好きで真鍮キットも山ほどあるのですが、なぜかなじみもない５０系客車です。
ＴＯＭＩＸからすでに製品化されており、なんでペーパーキットなのかは、単にいさみやのユニットサッシに興味があったからです。
あるいは真鍮工作が続いたので久々に軽くペーパーキットに手を付けたくなったのかもしれません。
タニカワの真鍮キットというハナシもありますが、何か差別化できればいいなと思っています。
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１．ペーパーキット
すでにいさみやの店頭にもないのでオクで衝動落札したものです。
オハフ５０×２・オハ５０×３手に入れました。真鍮キットに比べると費用的にも１／５か１／６ですね。
播但線か姫新線あたりを想定して手持ちのＫＡＴＯのＤＥ１０やＤＤ５１に牽かせましょう。
オハ５０のキット構成です。左の袋が真鍮製ユニット枠とアルミサッシパーツです。
車体の内側からはめこむようになっています。
妻板の窓は金属製ではなく紙で表現するようです。
２．着手
実はキハ２６−４００の競作をしたとき、阪田さんが表面仕上げの難儀なプレスボードを扱うのにどうしたものかと考案された方法を、自分も試してみたかったというのがあります。
自宅近所のＤＩＹの店では瞬間接着剤「ツリロン」は扱っていませんでした。
でも「ボンド・アロンアルファ・プロ用」というのがあり、結構大量です。
しかし瞬間接着剤を使うプロというのはどういう人なんでしょうか？？
さて、この瞬着をプレスボードに染み込ませるように塗ります。
とりあえずドア類で試しました。染み込ませて乾燥させます。
このときシアノアクリレートが固まるときに尋常でない刺激臭が発生しますので、一度に大量にやるとひどい目にあいます。
上の写真は乾燥後に＃３２０のペーパーで表面を仕上げました。
写真からはわかりませんが、なんと全くケバ立つことなくプラ板に近い状態になっております。
またプレスボードを抜いたときのカエリ・メクレも耐水ペーパーでケバ立つことなくきれいに削れてしまいます。
車体にもガンガン染み込ませ＃３２０→＃６００→＃８００で磨くとプレスボードのままでも光沢が・・・・
これは、よい表面が得られそうなので、サーフェィサーを塗りました。
なおオハ５０のデッキの外側に手すりがあるのですがキハ４７系のような埋め込みタイプなので側板を細長く切り抜いています。
'090118ドアもサフェを吹いてみました。
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