やっと二段化改造がおわりました。
やはり谷川のキットをベースにした二段化とは違います。
凹凸はこちらのほうがスケールに近いと思います。
よって模型的には谷川製の電車とは編成を組めまないことになってしまいます。
３．ディテール作業
ウィンドシル・ヘッダーを貼り付けました。キット添付のリベット付き帯板です。
ピノチオのリベットはエコーに比べると尖っていて、私は好きです。
正面貫通ホロワクより内側にはシルヘッダーがありません。
続いてアマドイの貼り付けです。
正面部分は焼きなました引き抜き二段あまといから作成しました。
５１系のオデコ部分は何か４０系に比べて額が狭い感じがしましたので、少し意識してみました。
少しわかりにくい写真ですが左は先に組みあがったクハ５５改のクハ６８です。
比べると正面あまといの一番高いところの高さが異なります。
あとは手すり類など細かいパーツを一気に取り付けました。
２／１３クハ６８４１４と。
でもまだパンタ回りの作業が残っています。
ＰＳ１１なのはわかるのですが、５４００２は５４００１にも似た変わった形態のランボードのようです。
配線や避雷器の位置もよくわかりません。
２／２０実物写真からランボードの形態はよくわかりませんでした。
検索エンジンを総動員して検索の結果クモハ５４００２を連結面側から撮った写真を発見。
３ｍｍ帯板の下に足をふたつ１ｍｍ帯板で立て、屋根カーブにあわせて削った簡単なものです。
一方パンタ台はピノチオキットのままだと横帯板状になります。いくらなんでもこれはヘンだと思い左右に分離しました。
写真ではこれからＰＳ１１を合わせてみようというところです。
ところがピノチオキットはなんとＰＳ１３用のパンタ台寸法だったのです！？配管までしたのに・・・・・
しかなくランボードごとはがしました。
なんとかできましたが、パンタ台が傾いて碍子が斜めになってしまいました。
気に入らないので、エンドウのロストのパンタ台に交換し作り直します。
２／２６避雷器まわりの配線がよくわからなかったのですが、村松さんに教えていただきました。
避雷器は傾いて付いています。実物の写真を見ると、どうも傾いているのでそうしました。
４．下回り
２／１３古いキットなので、インサイドギア用の穴が床板に開いていました。
一旦、真鍮板で塞ぎました。
ＭＰ用のモーター穴を開けました。
写真では中央梁・床下機器取り付け台と、側面配管なども付けた後です。
今まで床下機器は日光モデルのものを使用していましたがＭＰだと制御機がちょうどモーターと干渉します。
なので削りやすいホワイトメタルのエコー製の床下機器を使用しています。
コンプレッサーがホントはこんな形をしていたとは・・・エコーパーツを使用して初めて知りました。
２／２０乗務員ステップはわざと傾けています。
締め切りコックのハンドルを〆の方に９０度ひねったらハンドルがひとつ折れてしまいました。
下回りを塗装しました。
上の写真はなんだかよくわかりませんが、ＭＰ用Ｃａｎｏｎモーターは意外と目立ちません。
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