２−１．車体各コンポーネント作業
２−１−１．ユニットサッシ車・正面プレスパーツの修正
ＫＳのキットの正面パーツは誤っているというのはすでにクハ６６のところで述べております。
前回と同様の修正を行います。
正面のホーンノ表現を裏からホワイトメタル製パーツをはめ込む表現になっておるキットでした。
ホワイトメタルのホーン径より穴のほうがデカくて隙間があいてしまいます。
旧型国電とちがって新性能直流電車の見せ場はほとんど正面だけですので、ここはマジメに仕上げることにします。
ホーン穴を埋めて表から別のホーンパ−ツを貼り付けるようにします。
家にあった真鍮釘をドリルレースしてホーン穴にぴったりあうようにしました。
'0709017表面を仕上げました。
真鍮釘だと思っていたら、軟鉄の釘でした・・・・・・いきなり妙なことをしてしまいました。
クハ６６のときも同じ改造をしていますが、これと同様の写真は撮っていませんでした。
ＫＳキットのオリジナル正面貫通扉を切り捨てるわけですので、それなりに勇気いります。
'070924厚さ１ｍｍの真鍮板から切り出したコの字型のものをはんだ付けしたところです。
オリジナルの貫通扉は写真のすみに見えるものです、切りシロ分小さくなっており再利用不可ですので捨て、貫通扉は自作します。
さて貫通扉は０．３ｍｍの板から作成します。
貫通扉窓部分はＨゴムを板の貼り合わせで表現します。
'070927切り抜きました。扉下部は正面パーツに１ｍｍ厚の板をハメこんだため単純に裏から重ねることができません。
よって扉開口部分のカタチに合わせて正面パーツにぴったりはまるように整形します。
'070929自作した貫通扉を裏から貼り付けました。
これが４１５系であれば右のようにKSのホロワクを貼り付ければよいですが、クハ１１１のホロワクはさらに前に出っ張っています。
KSパーツのほろ枠に帯板で厚みを付ければよいのですが・・・・
あしたTOEICの試験だし月曜日の資料できてないし、きょうはこの辺で・・・
'071021
