塗装の仕上がりは、やはりイマイチなんですが、やり直す気にもなりませんのでこのまま竣工ということにします。
車内の造作はまだありませんが、おいおいイスを設置してゆこうと思います。
上り米原側先頭車です。ライト点灯します。
サロ１１０−９０２です。トイレの窓上部は内側に開けた状態にしました。
サロに下り向きクハを突合せるのをやりたかった・・・・
姫路側先頭車は７００番台にしました。関西にしかいなかったカオです。
１２輌の編成全体は長さが３ｍあるので、これを写すとこんな具合です。
ＭＰギア駆動車２輌で、いさみや坂をなんとか登りました。
最終的に以下のような編成になりました。
↑京都
クハ１１１−１５３ （０番代・大目玉・グロベン・冷改・側面方向幕なし） 正面方向幕；米原
モハ１１３−３２４ （０’番代・靴ずり磨きだし）
モハ１１２−３２４ （０’番代・靴ずり磨きだし）
クハ１１１−２００９（２０００番代・靴ずり磨きだし） 正面方向幕；播州赤穂
＋
クハ１１１−２５６ （０’番代・靴ずり磨きだし） 正面方向幕；安土
モハ１１３−２０１３（２０００番代・靴ずり磨きだし）
モハ１１２−２０１３（２０００番代・靴ずり磨きだし）
クハ１１１−４８４ （０番代・大目玉・押込み・冷改・側面方向幕なし） 正面方向幕；西明石
サロ１１０−９０２ （元サロ１５３−９０２試作ステンレス・冷改）
モハ１１３−４３ （０番代・グロベン・冷改・側面方向幕なし）
モハ１１２−４３ （０番代・グロベン・冷改・側面方向幕なし）
クハ１１１−７６６ （耐寒７００番代・靴ずり磨きだし・スノウプロウ付き） 正面方向幕；姫路
↓姫路
作業期間は、ほぼ一年でした。
品質はともかく長編成の作成にも耐えられることがわかり、自信になりました。
６．コンペ出品
この直後、TMSコンペ２００８に出品しました。
出品にあたり箱にオリジナルラベルを用意しました。
右下にはコンペ出品ごとの受付ナンバーと氏名を記述するらんがあります。
しかし１２輌も一度に出品するやつは少ないので４輌分しかありませんので残りの８輌分はラベル印刷に入れ込みました。
'090105出品後は３ヶ月ほどお別れでしたがこのたび「準佳作」受賞とともに戻ってきました。
別途、竣工車輌のページに近々公開の予定です。